पटना मेट्रो Corridor-1 में ट्रैक का बड़ा काम: Mithapur से Khemni Chak तक ₹16.92 करोड़ का टेंडर, 8 अक्टूबर आखिरी तारीख

पटना मेट्रो Corridor-1 में ट्रैक का बड़ा काम: Mithapur से Khemni Chak तक ₹16.92 करोड़ का टेंडर, 8 अक्टूबर आखिरी तारीख

पटना मेट्रो परियोजना से जुड़ा एक महत्वपूर्ण टेंडर इस समय प्रक्रिया में है। Delhi Metro Rail Corporation यानी DMRC ने Patna Metro के Corridor-1 में Mithapur Null Point से Khemni Chak तक elevated section पर ballastless standard gauge track के installation, testing और commissioning से संबंधित काम के लिए PT-10 tender जारी किया है।

इस tender की estimated value ₹16.92 करोड़ है। वर्तमान eProcurement record के अनुसार इस tender के लिए bid जमा करने की अंतिम तारीख 8 अक्टूबर 2026 को दोपहर 3 बजे तक है। इसके बाद bids को 9 अक्टूबर 2026 को दोपहर 3 बजे खोला जाना निर्धारित है।

PT-10 का पूरा काम Mithapur Null Point से Khemni Chak के बीच elevated section में ballastless standard gauge track से जुड़ा है। Tender document में track installation, testing और commissioning के साथ buffer stop और संबंधित कार्यों को भी शामिल किया गया है।

इस tender की मुख्य जानकारी इस प्रकार है:

तालिका

जानकारी | विवरण
Tender Reference | PT-10
Tender ID | 2026_DMRC_922590_1

काम | Ballastless Standard Gauge Track

Section | Mithapur Null Point से Khemni Chak
Corridor | Corridor-1

Estimated Value | ₹16.92 करोड़

Bid Submission की अंतिम तारीख | 8 अक्टूबर 2026, दोपहर 3 बजे

Bid Opening | 9 अक्टूबर 2026, दोपहर 3 बजे

Work Period | 240 दिन

Tendering Authority | Delhi Metro Rail Corporation Limited

Tender के अनुसार यह काम Mithapur Null Point के chainage 13640.053 से Khemni Chak के chainage 17776.914 तक के elevated section के लिए है। यानी tender में लगभग 4.14 किलोमीटर लंबे section के लिए track-related work शामिल है।

यह समझना जरूरी है कि यह केवल एक सामान्य construction announcement नहीं है। यह एक specific procurement tender है, जिसके जरिए संबंधित काम के लिए eligible contractor से bids आमंत्रित की गई हैं।

Metro rail projects में track को अलग-अलग engineering systems के आधार पर बनाया जाता है। Ballastless track में traditional railway track की तरह नीचे सामान्य ballast की मोटी परत का इस्तेमाल नहीं किया जाता। इसके बजाय track को engineered concrete structure और संबंधित fastening system के साथ स्थापित किया जाता है।

Metro के elevated और underground sections में इस तरह के track systems का इस्तेमाल किया जाता है। Track installation के बाद testing और commissioning जैसी प्रक्रियाएं भी जरूरी होती हैं।

Tender description के अनुसार मुख्य रूप से निम्न कार्य शामिल हैं:

• Standard gauge ballastless track की installation
• Track installation से जुड़े testing और commissioning कार्य
• Buffer stop की supply और उससे संबंधित कार्य
• Elevated section में आवश्यक track-related construction work
• Tender documents के अनुसार संबंधित miscellaneous और supporting activities

यह tender track से संबंधित है। इसलिए इसे सीधे passenger service शुरू होने की घोषणा के रूप में नहीं देखा जाना चाहिए।

Corridor-1 की वर्तमान route जानकारी

PMRCL की official route map के अनुसार Patna Metro Corridor-1 Danapur से Mithapur होते हुए Khemni Chak तक जाता है। इसकी कुल लंबाई 17.93 किलोमीटर है और इसमें 14 stations शामिल हैं।

Corridor-1 के stations हैं:

1. Danapur
2. Saguna More
3. RPS More
4. Patliputra
5. Rukanpura
6. Raja Bazar
7. Patna Zoo
8. Vikas Bhawan
9. Vidyut Bhawan
10. Patna Station
11. Mithapur
12. Ramkrishna Nagar
13. Jaganpura
14. Khemni Chak

PMRCL के अनुसार Patna Station और Khemni Chak इस network में interchange stations हैं। Khemni Chak पर Corridor-1 और Corridor-2 के बीच interchange की योजना है।

Khemni Chak Patna Metro network के महत्वपूर्ण interchange points में से एक है। PMRCL की official information के अनुसार यहां Corridor-1 और Corridor-2 आपस में जुड़ेंगे।

इसका फायदा भविष्य में उन यात्रियों को मिल सकता है जिन्हें दोनों corridors के अलग-अलग हिस्सों में यात्रा करनी होगी।

Khemni Chak के महत्व को समझने के लिए कुछ मुख्य बातें:

• यह Corridor-1 का eastern end/interchange point है।
• यह Corridor-2 के route से भी जुड़ा हुआ है।
• यहां दोनों corridors के बीच interchange की सुविधा planned है।
• Mithapur और Khemni Chak के बीच track और अन्य systems से जुड़े काम metro infrastructure को आगे बढ़ाने का हिस्सा हैं।

PT-10 tender के लिए वर्तमान official eProcurement record में bid submission की अंतिम तारीख 8 अक्टूबर 2026 दोपहर 3 बजे निर्धारित है। Bid opening 9 अक्टूबर 2026 दोपहर 3 बजे होगी।

इसका मतलब यह नहीं है कि 8 या 9 अक्टूबर को track का construction शुरू हो जाएगा। यह tendering process की तारीखें हैं। पहले eligible bidders की प्रक्रिया, technical और financial evaluation तथा contract से जुड़ी आवश्यक प्रक्रियाएं पूरी होंगी।

इसलिए यात्रियों को tender deadline और actual construction completion date के बीच अंतर समझना चाहिए।

Track metro system का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। Elevated viaduct और stations के construction के बाद track installation, electrical systems, signalling, telecom, testing और अन्य systems से संबंधित काम भी project completion के लिए जरूरी होते हैं।

PT-10 tender Mithapur Null Point से Khemni Chak के elevated section में ballastless track से संबंधित एक specific package है। ऐसे अलग-अलग packages के माध्यम से metro infrastructure के विभिन्न हिस्सों पर काम आगे बढ़ाया जाता है।

नहीं। PT-10 tender को passenger service शुरू होने की निश्चित तारीख से नहीं जोड़ना चाहिए।

Metro operation शुरू करने से पहले कई अलग-अलग infrastructure और safety systems तैयार और test किए जाते हैं। इनमें track, electrical traction, signalling, telecom, station systems और अन्य operational components शामिल होते हैं।

इसलिए PT-10 tender को Corridor-1 के infrastructure development से जुड़ी एक महत्वपूर्ण procurement activity के रूप में देखा जाना चाहिए, न कि metro operation की घोषणा के रूप में।